1月19日

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天気 ふぶき 気温-12度

真冬に戻りましたが明日からよ週末に掛けて気温が上がる予報が出ています。

やはり車の話題の方が皆さん興味があるようです。
先週、雪国ではディーゼル車の方が便利と書きましたが、温暖な地域にお住いのお客様のディーゼル車で寒冷地にお越しになる場合は注意が必要です。
ディーゼル車に入れる軽油が温暖な地域と寒冷地では違います。
温暖な地域で使っている軽油はマイナス9度くらいで、よく軽油が凍ると表現しますが軽油の中に入っている不純物がゼリー状に固まり流れにくくなります。
寒冷地で使う軽油は精製された軽油になります。
余談ですが軽油を精製た不純物がレジ袋の原料になるそうです。
レジ袋を減らしても精製の副産物なので石油資源の節約にはなりません。
むしろレジ袋の需要を多くした方が温暖地の軽油も精製が進むかもしれません。
もちろんゴミのポイ捨てなどは別問題です。
続きは明日へ


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1月18日

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天気 かいせい 気温-14度

お客様がお帰りになられると_| ̄|〇
明日は久しぶりの山雪の気圧配置になりパウダーが続々と入荷します。

一ノ瀬のタンネの森と寺小屋スキー場はは2月7日まで金・土・日だけ営業短縮の連絡が来ました。
26年前の阪神淡路大震災で思い出すのが当時は関西や西日本から大勢の修学旅行生が来ていました。
震災で新幹線や高速道路が不通になり修学旅行の中止や延期が相次いでゲレンデがガラガラになった記憶があります。
今年はそれ以上ゲレンデは閑散としています。
今年、修学旅行が中止になられた生徒さんは気の毒ですがあの時だって中止になった学校も多かったです。
修学旅行も平時だから出来る行事だと言うのを再認識しました。
あの時以上にゲレンデ閑散としていますのでタンネの森休止も止む終えないのかもしれません。
もちろん高天ヶ原と一ノ瀬への移動はいつ通り出来ます。

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1月17日

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天気 こゆき 気温-10度

昨日、前線通過で湿った雨の代わりの腐った雪が降りましたが、その後10センチ程度サラサラ雪が積もりました。

阪神淡路大震災から26年、改めて被災された皆様にお見舞い申し上げるとともに、 お亡くなりになられた大勢の皆様のご冥福をお祈りいたします。
あの日は大雪の翌日でした。
阪神高速で屋根に雪を積んだバスが落ちずに止っている光景が盛んに報道されていました。
地震の一報を聞いたのは除雪のブルの中でした。
この日を忘れないように伝えて行くのがこの時代を生きぬいて来たものの責務だと思います。


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1月16日

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天気 かいせい 気温1度

今朝はギリギリ氷点下に下がった程度の温かさです。
昼頃に前線通過が予報されていますか雨かもしれません。
通常雨を降らせるような低気圧が通過すれば強い冬型になるのですがそれも無いようです。
なんか春のようです_| ̄|〇


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1月15日

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天気 かいせい 気温-8度

今朝はマイナス10度以下まで下がりましたが南風の予報が出ています。
高天ヶ原に居ると例年よりお客様は少ないですが、丸池やサンバレー通りかかったら行き帰り1人も滑っている姿見かけませんでした。
全山の中には動かしていても1人もお客様が乗らないリフトもあるかもしれません。
そうなるとシーズン中でも休止そして廃止もありえるかもしれません。

スキー場や雪国では30年くらい前のキャラバンやハイエースをよく見かけると思います。
すべてディーゼル車です。
都市部でディーゼル車が嫌われて現在なかなかディーゼル車がありません。
雪国で一番使いやすい車はディーゼル車になります。
まず寒いとバッテリーが低下します。
スマホやデジカメを外で使うと直ぐにバッテリーが低下しますが車も同じです。
バッテリーは寒さに弱いです。
ガソリン車はエンジンを掛けるときセルモーターとスパークプラグを同時に使いますので電力が必要になります。
ディーゼル車の場合、予熱と言って事前にエンジンをグロープラグで温めてからセルモーターだけを回しますのでガソリン車より電力を使いません。
グロープラグもセルモーターも電圧が下がっても使えます。
そのため雪国ではディーゼル車の方がエンジンが掛かりやすいので重宝されています。
南極などの極地に行くとガソリンはマイナス40度以下になると気化しないので使い物にならずすべてディーゼル車になります。
もう一つは、ガソリン車に比べて非力なため、ゆっくりとした発進が出来ます。
そのためタイヤが空回りしたりしません。
よくやるのですが車がそっくり雪に埋まっている場合、後ろだけ掘って車内に入り込みエンジンを掛けて発進します。
すると車が抜けた後でカマクラが出ます。
それを見ていたお客様「雪国の車って特殊な装置が付いているの?」と聞かれた事があります。
雪国の車にはバンパーと言う物が付いていて、それで雪を掻きながら発進します。とお答えしています。
実は、その発進方法が出来るのはディーゼル車だからゆくっくりとした発進が出来るからです。
ガソリン車ではスリップしてそのやり方では発進できないと思います。
雪が積もった車お客様は非日常ですが、雪国で生活していれば日常です。
誰がキレイに雪をどかして車を出すか!なるべく雪を掻かずにバンパーで雪かきしながら出します。
そのため雪国ではディーゼル車が重宝されて30年前の車でも現役で走っています。
慎太郎君が都知事にならなければ!!_| ̄|〇



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1月14日

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天気 かいせい 気温-5度

昨日はあまり気温が上がらず助かりましたが本日は気温が上がりそうです。
天気が良くて暖かいのは3月で楽しめます。
やはり寒くてもこの時期らしい雪質を楽しみたいものです。

私どものお客様で、お金持ちなのに国産の大衆車でお見えになられていたお客様が居られました。
車に興味がない訳では無く、いろいろな高級車に乗られていた話は時々お聞きしていました。
だからと言って何でとは聞けませんでしたが、仲間の方の車がエンジンが掛からないと言われて見に行ったら一緒に行き一言「ダメだよこんな古い車で(多分5年くらい使っている)バッテリーを交換してないなんて!」と仲間の方を叱りつけました。
冬、ご自分の蓼科の別荘で車のエンジンが掛からず死にかけたそうです。
実はあの大衆車は、ご自分の別荘に行かれる時と私どもにお見えになる時だけ使うお車でした。
毎年私どもに来る前に新しいバッテリーに交換するそうです。
量産車の大衆車の方がバッテリーも安いです。
そして、車も古くなるとエンジンの掛かりが悪くなるのでと3年毎に買い替えられていました。
本当のお金持ちはそれ専用に考えるようです。
また関西にお住まいで湯田中にマンションをお持ちのお客様ですが、この間お見掛けしたら長野ナンバーでした。
お聞きしたらご自宅から湯田中まではスタッドレスタイヤは気にしなくても良いが、志賀の登り降りを考えると新しいタイヤでないと志賀用に1台買われたそうです。
そうすれば、ご自宅から高速を走って湯田中までお越しになる車は4WDタイプにこだわる必要は有りません。
湯田中にマンションをお持ちのお客様で、志賀用に軽トラックやジムニーなどのセカンドカーをお持ちのお客様も居られます。
逆にFRのベンツなどでお越しになられて、キズやいたずらをされたくないと気にされている方が精神衛生上悪いです。
ベンツに付けるスタドレスタイヤとホイール代で、中古の安い4WD車えます。
外車用のホイールとタイヤお高いです。
バッテリーも純正のボッシュのバッテリーは目が飛び出るくらいお高いです。
車も靴と同じで使い分けた方が便利です。
ちなみに1台で、すべてをこなすなら乗用車タイプが一番使いやすいと思います。
それかスキーに行く時はレンターカーと言う方法もあります。
シーズンに1.2回のために4WDの車を買って、スタッドレスタイヤを買うことを思えばずっと安く上がります。



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1月13日

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天気 はれ 気温-13度

本日は晴れてくれるのはありがたいのですが温かい空気をもった高気圧に覆われるので、3月並みに気温が上がる予報が出ています。
折角のサラサラ雪が湿ってしまいます。
とても厳冬期の天気ではありません。
極端すぎます。

車の話題は皆さん興味があるようでアクセスが増えました。
太平洋側の降雪で思い出しましたが、昔 都内に在住のお客様で車種は忘れましたがランクルタイプのお車を買ってすぐに都内で雪が積もり半日くらい走り回ってスタックした車を引っ張り回ったと言っていたのを思い出しました。
困っている車を助けるには、役に立つタイプの車だと思います。
長野オリンピックの時ですが、三角のおにぎり型のキャタピラーが付いたランクルが中野警察署に配備になりました。
現在でも発哺の方で車種は違いますが、キャタピラーの付いた車を使っている事業所があります。
キャタピラーは付いていますが、新雪などは走れません。
スキー場もピステンで固められた緩斜面しか走れません。
ましてはパトカーなので雪の中でスタックさせると沽券に係るので絶対にできません。
パトカーなので運転はさせてもらえませんが助手席には何度も同乗しました。
決して後ろの席で両側に刑事に囲まれてではありません!!
道路を走っているとカーブなどでは、後ろから押される力が強く普通の車のようには曲がれません。
整備された緩斜面のスキー場は走れますが、あとはあまり使い勝手が悪く、いつの間にかキャタピラーを付けずに普通のタイヤのままになりました。
雪道はイメージのように強くは有りませんが、雪の無い悪路は強いです。
グリーンシーズンにゲレンデなどを登る時、センターデフロックを掛けると相当な坂も難なく上ります。
センターデフロックの機能はランクルをお持ちの方でも使うことは無いと思います。
東舘の林間コースと言えども意外と急坂です。
作業のために登ることがあるのですが、さすが陸の王者の風格です。
もちろん一般のお客様はスキー場内は車両侵入禁止です。


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1月12日

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天気 くもり 気温-5度

南岸低気圧の影響で日頃雪が降らない地域に降雪の予報が出ていますが、この辺りは逆に晴れる筈ですが湿った空気の影響で曇りです。

このところ天気の話題ばかり書いていたら車の話を書いて貰いたいとリクエストが来ました。
極寒の僻地なのでトヨタのラウンドクルーザーのようなSUVの車に、住民はみんな乗っているように思われていますが志賀の住民では見かけません。
どうしてかと言うと、除雪がしっかりしているので特に雪道の踏破性は必要ありませんし、逆に自重がある分下りが怖いです。
雪道の踏破性があるように見えますが、除雪がしてない道路やましてはスキー場なども走れません。
前に観光協会に勤務するので、山の上まで通勤するのでランクルを買った職員がいましたが直ぐに後悔しまた。
ツルツルのミラーバーンと化した路面は自重がある分滑り制動距離が伸びます。
住民は冬に使う車は、普通の4WDタイプが一番使いやすいです。
4WDなので、登りは難なく登れて下り坂も自重か軽い分制動距離は短くて済みます。
そういう訳で毎日通っているイントラなどは軽トラックが多いです。
営農タイプ4WDなので登りも強く自重が少ない分制動距離も短くキャンで止まります。


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1月11日

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天気 かいせい 気温-16度

ダイヤモンドダストが舞っています。
この連休にお越しになられたお客様、久しぶりのパウダースノーを満喫されたと思います。
天気も荒れずに常にサラサラ雪が入荷していました。
これが寒くても、この時期らしい志賀高原です(^_^)v

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1月10日

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天気 おおゆき 気温-13度

朝までに20-30センチ程度の積雪でしたが現在大粒の大雪がふっています。
時期に止むとは思いますし志賀高原の軽い雪なので大した事は有りません。
日本海側では大雪が続いているようですが湿った重たい雪との格闘だと思います。
同じ1メートルの積雪でも訳が違います。
頑張ってください。

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1月9日

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天気 かいせい 気温-15度

現在ダイヤモンドダストが舞っています。
朝まで雪が降っていましたが、この連休お越しのお客様日頃の行いが〇のようです。


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1月8日

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天気 ゆき 気温-14度

今朝はマイナス15度以下まで下がり30センチから50センチ程度の積雪となりました。
日本海側では大雪のようですが同じ50センチでも志賀の雪は軽い雪なので大した事にはなりません。
ピステンで踏んでしまえばペシャンコになります。


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1月7日

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天気 かいせい 気温-9度

夕方から降雪が予報されていますが日本海側は大雪かもしれませんが志賀では降っても50センチ程度だと思います。
50センチ程度が大雪かは判りません。
昨日の濃霧原因が分かりました。
通常の気温ならダイヤモンドダストになる湿度で濃霧になりました。
その後澄んだ快晴になりました。
普通、濃霧は春先雨が降った後に起きる現象です。
厳冬期に濃霧はあまり経験がありません。


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1月6日

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天気 濃霧 気温-9度

朝方小雪は舞いましたがガスっている状態です。
日が差し込み幻想的な雰囲気を醸し出しています。
昨日晴れましたが気温はプラスにはなりませんでしたが真冬の晴れ方ではありませんでした。
明日から日本海側では再び大雪の予報が出いますが、天気図を見る限り志賀は大した事はないと思います。


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1月5日

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天気 うすぐもり 気温-8度

予報は晴れなのですが気温が高く霧に包まれているような状態です。
例年ならマイナス15度以下がこの時期の気温ですが一桁です。
晴れれば年末のようにプラスの気温になるかもしれません。


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