1月23日

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天気 霧雪 気温-2度

昨日も霧が凍って雪になり降っている感じです。
リフト会社より連絡が入り西舘スキー場は平日午後1時より4時までの営業短縮だそうです。
経費削減は分かりますが僅かだと思います。
それよりこんな時期でもお越しいただいているお客様に申し訳ありません。


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1月22日

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天気 はれ 気温-2度

今朝は辛うじて氷点下に下がり、昨日は3月並みでしたが本日は天気図を見ると6月の梅雨の様相です。
昼くらいに雨の代わりの湿った雪が降る予報が出ていますが、どうせ降るなら雨の方が腐った雪よりありがたいです。
この時期の雨はゲレンデに染み込んで凍り、雪の持ちがよくなります。

どうしようもありませんが社用車のディーゼル車ですが、11月や12月の初旬に燃料が固まる事があります。
スタンドも夏の間は寒冷地用の軽油を仕入れて販売していません。
たぶん12月に入りスタンドのタンクがカラに近くなると寒冷地用の軽油を仕入れるのだと思います。
温暖地用も寒冷地用も色も臭いも同じです。
スタンドのオネータンやアンちゃんも今どの軽油か判らずに入れていると思います。
志賀でもその時期でもマイナス10度以下に下がる事があります。
すると寒冷地用の軽油で無いと固まります。
その場合は気温が上がって溶けるのを待つか別の車を使います。
知り合いのスキーのコーチですが、選手を連れて北海道にマイクロバスで行った時固まったそうです。
長野県内で入れた軽油はマイナス18度くらいまでしか持ちません。
同じ雪国の甘えがあってフェリーで北海道に渡り給油せずに固まらせたそうです。
北海道ではマイナス25度まで固まらない軽油を使っています。
ちなみに私どものブルドーザーに入れている軽油もマイナス25度まで固まらない軽油を使用しています。
雪国で普通に使う分にはディーゼル車大変便利で重宝され30年選手でも現役で動いています。


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1月21日

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天気 かいせい 気温-6度

今朝は放射冷却で冷たい空気が里に降りて温かい空気が入り込んで温かい朝です。
昨日、快晴になりお客様遅くまで滑りすぎたと言って戻られました。
今日は昨日以上に気温が上がります。

ディーゼル車と言えば大型車はすべてディーゼルエンジンです。
前に目の前で大型バスが火を噴いたのを見たことがあります。
私どもにお越しになった関東のスキークラブさまがチャーターした群馬の大型バスです。
金曜日の深夜に着いて日曜日のお昼過ぎにお帰りになるパターンです。
日曜日の朝にバスの乗務員が「ありたけの新聞紙をくれ」と血相を変えて飛んできました。
軽油が凍ったので新聞に火を点けて炙って溶かすからと言いました。
そんな事をしても解けませんよと言いましたが聞かぬ雲助です。
バスの下に潜り込んで作業をしていたようですがふと見たらエンジン付近から火が上がりボデーを焦がしました。
昼にお戻りになられたお客様からはブーイングの嵐で夕方に別のバスが来てお帰りになりました。
そして、夜中に大型バス用のレッカー車が来てドナドナードーナーして行きました。
おそらく群馬のバスでしたので群馬あたりでは冷えて凍っても、日中は温かいので炙れば燃料が流れるのでその方法を取ったと思います。
炙ったところで直ぐに再び凍り付くのが極寒の地です。
明日はそんな事を知っていても凍る話題になります。





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1月20日

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天気 こゆき 気温-13度

朝まで吹雪でしたが晴れて来ました。
もう少し天気の回復が早ければ冷えて、ダイヤモンドダストが舞う天気なのですがそこまでは冷えませんでした。
これから週末に掛けて気温も上がって行きます。

温暖な地域の軽油が固まるの話題が続きます。
車が凍ると皆さん、お湯を掛ければ解けないと聞かれます。
おもちゃの車であるまいし、どうやって車にお湯を掛けるのと逆に聞きたいくらいです。
特に軽油の凍結が厄介なのは、燃料タンクから燃料パイプそして燃料を噴射する噴射ポンプまで同じ状態です。
オリンピック道路が出来る前は現在の2号トンネルと接続している清水橋の下に清水名水公園があるのですが、高天ヶ原方面から行くと初めての上り坂になります。
坂が上れず立ち往生している車をよく見かけました。
私どもの車には、けん引ロープがイザと言う時のために積んであります。
同じ大きさの車くらいまでは引っ張る事は出来ます。
大型車や大型のキャンピングカーは引っ張ることは出来ません。
何度が交通の邪魔になるので、けん引して蓮池にスタンドがありましたのでそこまで引っ張って行きました。
何度か言われたのは、エンジンが掛からなかったので修理業者に来てもらい噴射ポンプにお湯を掛けて溶かしてエンジンを掛けて貰ったのに坂でエンジンが止まったでした。
坂でエンジンが止まった理屈は簡単です。
噴射ポンプを溶かして軽油が流れるようになっても燃料パイプ内にはゼリー状に固まった不純物はそのままです。
アイドリングや低速で使う分の軽油は流れても、登り坂で力が必要でアクセルを吹かしても必要量の軽油は流れません。
そのためエンジンストップします。
あの修理業者に文句を言って遣ると皆さんいきがりますが、ゴハン論法と同じで修理業者にすればエンジンが掛からないと呼ばれただけで走れるようにとは依頼は受けていません。
軽油がゼリー状に固まった場合は、レッカー車で工場に降ろしてヒーターなどで温めて溶かすしか方法は有りません。
外気温が低い高地で何を遣っても直ぐに凍り付きます。

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1月19日

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天気 ふぶき 気温-12度

真冬に戻りましたが明日からよ週末に掛けて気温が上がる予報が出ています。

やはり車の話題の方が皆さん興味があるようです。
先週、雪国ではディーゼル車の方が便利と書きましたが、温暖な地域にお住いのお客様のディーゼル車で寒冷地にお越しになる場合は注意が必要です。
ディーゼル車に入れる軽油が温暖な地域と寒冷地では違います。
温暖な地域で使っている軽油はマイナス9度くらいで、よく軽油が凍ると表現しますが軽油の中に入っている不純物がゼリー状に固まり流れにくくなります。
寒冷地で使う軽油は精製された軽油になります。
余談ですが軽油を精製た不純物がレジ袋の原料になるそうです。
レジ袋を減らしても精製の副産物なので石油資源の節約にはなりません。
むしろレジ袋の需要を多くした方が温暖地の軽油も精製が進むかもしれません。
もちろんゴミのポイ捨てなどは別問題です。
続きは明日へ


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1月18日

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天気 かいせい 気温-14度

お客様がお帰りになられると_| ̄|〇
明日は久しぶりの山雪の気圧配置になりパウダーが続々と入荷します。

一ノ瀬のタンネの森と寺小屋スキー場はは2月7日まで金・土・日だけ営業短縮の連絡が来ました。
26年前の阪神淡路大震災で思い出すのが当時は関西や西日本から大勢の修学旅行生が来ていました。
震災で新幹線や高速道路が不通になり修学旅行の中止や延期が相次いでゲレンデがガラガラになった記憶があります。
今年はそれ以上ゲレンデは閑散としています。
今年、修学旅行が中止になられた生徒さんは気の毒ですがあの時だって中止になった学校も多かったです。
修学旅行も平時だから出来る行事だと言うのを再認識しました。
あの時以上にゲレンデ閑散としていますのでタンネの森休止も止む終えないのかもしれません。
もちろん高天ヶ原と一ノ瀬への移動はいつ通り出来ます。

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1月17日

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天気 こゆき 気温-10度

昨日、前線通過で湿った雨の代わりの腐った雪が降りましたが、その後10センチ程度サラサラ雪が積もりました。

阪神淡路大震災から26年、改めて被災された皆様にお見舞い申し上げるとともに、 お亡くなりになられた大勢の皆様のご冥福をお祈りいたします。
あの日は大雪の翌日でした。
阪神高速で屋根に雪を積んだバスが落ちずに止っている光景が盛んに報道されていました。
地震の一報を聞いたのは除雪のブルの中でした。
この日を忘れないように伝えて行くのがこの時代を生きぬいて来たものの責務だと思います。


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1月16日

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天気 かいせい 気温1度

今朝はギリギリ氷点下に下がった程度の温かさです。
昼頃に前線通過が予報されていますか雨かもしれません。
通常雨を降らせるような低気圧が通過すれば強い冬型になるのですがそれも無いようです。
なんか春のようです_| ̄|〇


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1月15日

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天気 かいせい 気温-8度

今朝はマイナス10度以下まで下がりましたが南風の予報が出ています。
高天ヶ原に居ると例年よりお客様は少ないですが、丸池やサンバレー通りかかったら行き帰り1人も滑っている姿見かけませんでした。
全山の中には動かしていても1人もお客様が乗らないリフトもあるかもしれません。
そうなるとシーズン中でも休止そして廃止もありえるかもしれません。

スキー場や雪国では30年くらい前のキャラバンやハイエースをよく見かけると思います。
すべてディーゼル車です。
都市部でディーゼル車が嫌われて現在なかなかディーゼル車がありません。
雪国で一番使いやすい車はディーゼル車になります。
まず寒いとバッテリーが低下します。
スマホやデジカメを外で使うと直ぐにバッテリーが低下しますが車も同じです。
バッテリーは寒さに弱いです。
ガソリン車はエンジンを掛けるときセルモーターとスパークプラグを同時に使いますので電力が必要になります。
ディーゼル車の場合、予熱と言って事前にエンジンをグロープラグで温めてからセルモーターだけを回しますのでガソリン車より電力を使いません。
グロープラグもセルモーターも電圧が下がっても使えます。
そのため雪国ではディーゼル車の方がエンジンが掛かりやすいので重宝されています。
南極などの極地に行くとガソリンはマイナス40度以下になると気化しないので使い物にならずすべてディーゼル車になります。
もう一つは、ガソリン車に比べて非力なため、ゆっくりとした発進が出来ます。
そのためタイヤが空回りしたりしません。
よくやるのですが車がそっくり雪に埋まっている場合、後ろだけ掘って車内に入り込みエンジンを掛けて発進します。
すると車が抜けた後でカマクラが出ます。
それを見ていたお客様「雪国の車って特殊な装置が付いているの?」と聞かれた事があります。
雪国の車にはバンパーと言う物が付いていて、それで雪を掻きながら発進します。とお答えしています。
実は、その発進方法が出来るのはディーゼル車だからゆくっくりとした発進が出来るからです。
ガソリン車ではスリップしてそのやり方では発進できないと思います。
雪が積もった車お客様は非日常ですが、雪国で生活していれば日常です。
誰がキレイに雪をどかして車を出すか!なるべく雪を掻かずにバンパーで雪かきしながら出します。
そのため雪国ではディーゼル車が重宝されて30年前の車でも現役で走っています。
慎太郎君が都知事にならなければ!!_| ̄|〇



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1月14日

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天気 かいせい 気温-5度

昨日はあまり気温が上がらず助かりましたが本日は気温が上がりそうです。
天気が良くて暖かいのは3月で楽しめます。
やはり寒くてもこの時期らしい雪質を楽しみたいものです。

私どものお客様で、お金持ちなのに国産の大衆車でお見えになられていたお客様が居られました。
車に興味がない訳では無く、いろいろな高級車に乗られていた話は時々お聞きしていました。
だからと言って何でとは聞けませんでしたが、仲間の方の車がエンジンが掛からないと言われて見に行ったら一緒に行き一言「ダメだよこんな古い車で(多分5年くらい使っている)バッテリーを交換してないなんて!」と仲間の方を叱りつけました。
冬、ご自分の蓼科の別荘で車のエンジンが掛からず死にかけたそうです。
実はあの大衆車は、ご自分の別荘に行かれる時と私どもにお見えになる時だけ使うお車でした。
毎年私どもに来る前に新しいバッテリーに交換するそうです。
量産車の大衆車の方がバッテリーも安いです。
そして、車も古くなるとエンジンの掛かりが悪くなるのでと3年毎に買い替えられていました。
本当のお金持ちはそれ専用に考えるようです。
また関西にお住まいで湯田中にマンションをお持ちのお客様ですが、この間お見掛けしたら長野ナンバーでした。
お聞きしたらご自宅から湯田中まではスタッドレスタイヤは気にしなくても良いが、志賀の登り降りを考えると新しいタイヤでないと志賀用に1台買われたそうです。
そうすれば、ご自宅から高速を走って湯田中までお越しになる車は4WDタイプにこだわる必要は有りません。
湯田中にマンションをお持ちのお客様で、志賀用に軽トラックやジムニーなどのセカンドカーをお持ちのお客様も居られます。
逆にFRのベンツなどでお越しになられて、キズやいたずらをされたくないと気にされている方が精神衛生上悪いです。
ベンツに付けるスタドレスタイヤとホイール代で、中古の安い4WD車えます。
外車用のホイールとタイヤお高いです。
バッテリーも純正のボッシュのバッテリーは目が飛び出るくらいお高いです。
車も靴と同じで使い分けた方が便利です。
ちなみに1台で、すべてをこなすなら乗用車タイプが一番使いやすいと思います。
それかスキーに行く時はレンターカーと言う方法もあります。
シーズンに1.2回のために4WDの車を買って、スタッドレスタイヤを買うことを思えばずっと安く上がります。



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